中国首条自动驾驶高速开建,4亿一公里, 采用光伏路面!

2020-05-11 06:00 评论 0 条

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受限于市区交通路况的复杂性,车辆自动驾驶的完全落地还需要一段时间,但高速公路的路况条件更好,且在“新基建”的加持下,自动驾驶技术的应用就相对容易了许多。


进入到2020年,新基建成为了国家的新战略,新基建主要包含 5G 基建、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网等七大领域,而智慧高速公路,将会是新基建的一个重要场景,七大新基建方向中的大数据中心、新能源充电、5G基建、人工智能等四个方向,都将会在智慧高速上体现。


日前,据国内媒体报道,我国首条“超级高速公路”杭绍甬智慧高速公路即将开建,将设置自动驾驶专用车道,支持全线自动驾驶车辆自由行驶。


据悉,这条“超级高速公路”为杭甬高速公路复线,起自杭州绕城高速公路下沙枢纽,终点位于宁波穿山疏港高速公路柴桥枢纽,线位方案全长约161公里,规划双向6车道,投资总金额高达707亿,平均每公里建设费用超过4亿。


杭绍甬智慧高速公路沿线会部署高速率、低延时、高可靠的全覆盖无线通信网络。在通车后,将采用大数据驱动的智慧云控平台,对行驶车辆进行实时监测以及监控。为自动驾驶车道及高速路况提供信息支撑。


据悉,该“超级高速公路”将采用光伏路面。共分为三层:最表层为透光混凝土路面层,具有强度大、透光率高两大特点;中间层为光伏面板,光电转化,利用路面空闲时间吸收阳光发电;第三层为绝缘层,既有对光伏面板的物理保护作用,又防水防潮。


同时,路面下还预留了电磁感应磁圈。未来,随着电动车无线技术的配套,可实现电动车在此路段行驶过程中,边跑边充电的功能需求。


此外,最值得一提的是,该高速公路还借鉴了德国高速公路不限速,意大利最高限速150公里/小时的相应技术标准,远期预留出140公里/小时提升空间。


并且后期通车后,通过道路智能管控系统,使公路上的车辆平均行驶速度更接近于设计标准时速。


据悉,这条“超级高速公路”——杭绍甬智慧高速公路,计划在2022年正式通车,率先为2022年举办的杭州亚运会服务。





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